{"id":584,"date":"2021-05-19T16:49:00","date_gmt":"2021-05-19T14:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/degel.ejdg.fr\/?p=584"},"modified":"2021-06-09T10:35:37","modified_gmt":"2021-06-09T08:35:37","slug":"chapitre-2-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/degel.ejdg.fr\/?p=584","title":{"rendered":"Chapitre 2"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><strong>C&rsquo;est quand qu&rsquo;on va o\u00f9 ?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><em> Engagements \u00e9cologistes et vie politique<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"block-da2d1396-233c-4b03-9baf-7c6ea28858a4\"><strong>Sommaire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><a href=\"#contenu21\" data-type=\"internal\" data-id=\"#contenu21\">Luttes environnementales et vie politique \u00e0 Grenoble<\/a><\/h4>\n\n\n\n<h4 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\"><a href=\"#contenu22\" data-type=\"internal\" data-id=\"#contenu22\">Mobilit\u00e9s et climat&nbsp;: le v\u00e9lo oui, mais comment&nbsp;?<\/a><\/h4>\n\n\n\n<div id=\"contenu21\" class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"199\" height=\"100\" src=\"http:\/\/degel.ejdg.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/separateur.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-670\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\">Luttes environnementales et vie politique \u00e0 Grenoble<\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quel est le lien entre luttes environnementales et vie politique \u00e0 Grenoble? La mairie de la capitale des Alpes port\u00e9e par une majorit\u00e9 EELV se veut proche des questions environnementales, mais en fait-elle assez ? Les actions men\u00e9es sont-elles suffisantes ? Nous avons rencontr\u00e9 trois acteurs grenoblois pour tenter de r\u00e9pondre \u00e0 ces questions.<\/strong><\/h4>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"D\u00e9gel - chapitre 2 : engagements \u00e9cologistes et vie politique\" width=\"1060\" height=\"596\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FC77cGfZgw4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<div id=\"contenu22\" class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"199\" height=\"100\" src=\"http:\/\/degel.ejdg.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/separateur.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-670\" title=\"\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-left wp-block-heading\">Mobilit\u00e9s et climat&nbsp;: le v\u00e9lo oui, mais comment&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Face au d\u00e9r\u00e8glement climatique, les mobilit\u00e9s urbaines sont un domaine o\u00f9 il est possible d\u2019agir concr\u00e8tement. Apr\u00e8s plus de six ans de mandature \u00e9cologiste \u00e0 Grenoble, regarder le v\u00e9lo de plus pr\u00e8s permet de voir la complexit\u00e9 des engagements \u00e9cologistes et de la vie politique.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Selon <a href=\"https:\/\/ree.developpement-durable.gouv.fr\/themes\/defis-environnementaux\/changement-climatique\/emissions-de-gaz-a-effet-de-serre\/article\/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-du-secteur-des-transports\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/ree.developpement-durable.gouv.fr\/themes\/defis-environnementaux\/changement-climatique\/emissions-de-gaz-a-effet-de-serre\/article\/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-du-secteur-des-transports\">le Rapport sur l\u2019\u00e9tat de l\u2019environnement<\/a>,\u00a0en France, le transport des biens et des personnes est l\u2019activit\u00e9 qui contribue le plus aux \u00e9missions\u00a0de Gaz \u00e0 effet de serre (GES) [ins\u00e9rer lien lexique] responsables du d\u00e9r\u00e8glement climatique [ins\u00e9rer lien lexique]. Pour 2019, elle repr\u00e9sente 31\u00a0% des \u00e9missions fran\u00e7aises de GES.\u00a0A l\u2019heure d\u2019une ind\u00e9niable catastrophe environnementale\u00a0[lien avec le prologue]\u00a0la mobilit\u00e9 est un d\u00e9fi majeur pour les autorit\u00e9s publiques.\u00a0Et pour y parvenir, elles ont plusieurs leviers d\u2019action \u00e0 disposition, notamment en favorisant les transports en commun ou <a href=\"https:\/\/www.vie-publique.fr\/eclairage\/279082-transports-le-defi-ecologique-des-nouvelles-mobilites\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.vie-publique.fr\/eclairage\/279082-transports-le-defi-ecologique-des-nouvelles-mobilites\">les mobilit\u00e9s douces<\/a>\u00a0au d\u00e9triment de la voiture,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.senat.fr\/rap\/r01-113\/r01-113.html\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.senat.fr\/rap\/r01-113\/r01-113.html\">qui reste dominante<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le v\u00e9lo comme projet politique\u2026&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A Grenoble, le service&nbsp;<em>M\u00e9trov\u00e9lo<\/em>, mis en place par Grenoble-Alpes M\u00e9tropole en 2004, permet la location&nbsp;de&nbsp;milliers de v\u00e9los dans l\u2019agglom\u00e9ration et<em>&nbsp;<\/em>de nombreuses associations proposent <a href=\"https:\/\/clavette-grenoble.heureux-cyclage.org\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/clavette-grenoble.heureux-cyclage.org\/\">des ateliers participatifs de r\u00e9paration<\/a>. Mais le v\u00e9lo est surtout devenu un des embl\u00e8mes de la ville depuis l\u2019\u00e9lection de l\u2019\u00e9cologiste Eric Piolle&nbsp;en 2014&nbsp;et de l\u2019acc\u00e8s de la liste rose-verte&nbsp;<em>Une m\u00e9tropole d\u2019avance<\/em>&nbsp;(UMA) au sein de la majorit\u00e9 m\u00e9tropolitaine.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec plus de 300 kilom\u00e8tres de pistes cyclables, la mise en place du <a href=\"https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/isere\/grenoble\/chronovelo-tempovelo-voies-vertes-est-reseau-cyclable-metropole-grenoble-1840814.html\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/isere\/grenoble\/chronovelo-tempovelo-voies-vertes-est-reseau-cyclable-metropole-grenoble-1840814.html\">r\u00e9seau Chronov\u00e9lo<\/a>&nbsp;et la g\u00e9n\u00e9ralisation des zones limit\u00e9es \u00e0 30 km\/h, les projets concrets ne manquent pas. Autre r\u00e9ussite&nbsp;pour la liste \u00e9cologiste,&nbsp;\u00ab&nbsp;environ 18&nbsp;% des personnes actives vont au travail en v\u00e9lo, explique Gilles Namur, deuxi\u00e8me adjoint \u00e0 la mairie de Grenoble, c\u2019est un axe structurant de notre programme, et ce n\u2019est pas termin\u00e9&nbsp;\u00bb. Selon&nbsp;le quotidien&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/reporterre.net\/L-ecologie-au-pouvoir-bilan-d-un-mandat-a-Grenoble\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/reporterre.net\/L-ecologie-au-pouvoir-bilan-d-un-mandat-a-Grenoble\">Reporterre<\/a><\/em>, ces projets incarnent les effets les plus tangibles d\u2019un mandat \u00e9cologiste qui a men\u00e9 Grenoble a <a href=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/infos\/transports\/grenoble-recompensee-il-ne-faut-pas-moins-de-velo-pour-limiter-les-conflits-mais-mieux-de-velo-1600850238\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/infos\/transports\/grenoble-recompensee-il-ne-faut-pas-moins-de-velo-pour-limiter-les-conflits-mais-mieux-de-velo-1600850238\">\u00eatre r\u00e9compens\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usagers de la bicyclette<\/a> (FUB).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>.. qui laisse certains sur le bas c\u00f4t\u00e9&nbsp;?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Mais le bilan n\u2019est pas satisfaisant pour tout le monde. Pour Emilie Chalas, \u00e9lue municipale LREM,&nbsp;et le collectif&nbsp;<em>Grenoble \u00e0 coeur<\/em>,&nbsp;ces&nbsp;choix se sont faits au d\u00e9triment de la vie marchande du centre-ville et <a href=\"https:\/\/www.placegrenet.fr\/2020\/06\/12\/emilie-chalas-et-grenoble-a-coeur-accusent-eric-piolle-de-com-sur-la-pollution-et-atmo-de-parti-pris\/299173\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.placegrenet.fr\/2020\/06\/12\/emilie-chalas-et-grenoble-a-coeur-accusent-eric-piolle-de-com-sur-la-pollution-et-atmo-de-parti-pris\/299173\">sans vision plus large de la circulation urbaine<\/a>. Elle pointe du doigt l\u2019augmentation des embouteillages \u00e0 la suite de la fermeture d\u2019axes centraux pour l\u2019autoroute \u00e0 v\u00e9lo et la pollution de l\u2019air qui en d\u00e9coulerait.<\/p>\n\n\n\n<p>Les critiques ne sont d\u2019ailleurs pas seulement \u00e9cologiques mais aussi sociales. Selon un r\u00e9cent <a href=\"https:\/\/jean-jaures.org\/nos-productions\/les-lecons-du-laboratoire-grenoblois\">rapport de la fondation Jean Jaur\u00e8s<\/a>, ces engagements \u00e9cologistes se font en partie au d\u00e9triment de la lutte contre les in\u00e9galit\u00e9s sociales. En effet, m\u00eame si les chercheurs insistent sur <em>\u00ab&nbsp;une avanc\u00e9e significative du d\u00e9veloppement du v\u00e9lo&nbsp;\u00bb<\/em>, ils rappellent que c\u2019est une pratique qui profite avant tout aux populations privil\u00e9gi\u00e9es du centre-ville. Ils indiquent que <em>\u00ab&nbsp; le taux de d\u00e9placement domicile-travail \u00e0 v\u00e9lo est mont\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 30% dans les quartiers les plus favoris\u00e9s, mais reste autour de 3% dans les quartiers populaires.&nbsp;\u00bb<\/em>&nbsp;Ce que confirme&nbsp;Matthieu Adam, g\u00e9ographe et charg\u00e9 de recherche au CNRS,&nbsp;pour qui&nbsp;les am\u00e9nagements&nbsp;(pistes cyclables, bornes de location,\u2026) sont g\u00e9n\u00e9ralement plus importants et plus denses au c\u0153ur <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/smart-cities\/article\/2021\/02\/27\/certaines-politiques-de-promotion-du-velo-ont-renforce-une-conception-inegalitaire-de-l-acces-a-l-espace-public_6071386_4811534.html\">des p\u00f4les urbains, l\u00e0 o\u00f9 vivent les populations de classes sup\u00e9rieures<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quand on veut, on ne peut pas toujours&nbsp;?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Reste que la Ville n\u2019a pas les pleins pouvoirs.&nbsp;L\u2019ensemble des projets concernant la mobilit\u00e9 et les transports en commun doit passer par le&nbsp;<em>Syndicat mixte des mobilit\u00e9s de l\u2019aire grenobloise<\/em>&nbsp;(SMMAG).&nbsp;Selon Gilles Namur, qui est aussi conseiller m\u00e9tropolitain pour la liste&nbsp;<em>UMA<\/em> : <em>\u00ab&nbsp;Au SMMAG,&nbsp;la Ville de Grenoble r\u00e9clame&nbsp;et&nbsp;a la volont\u00e9 de changer les choses.&nbsp;Mais le pr\u00e9sident&nbsp;actuel&nbsp;n\u2019est plus un membre de notre liste,&nbsp;et&nbsp;dor\u00e9navant&nbsp;\u00e7a bloque. On ne peut pas tout faire tout seul,&nbsp;et c\u2019est d\u00e9pendant des rapports de force \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ces institutions.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Au final,&nbsp;m\u00eame si&nbsp;favoriser le v\u00e9lo pour r\u00e9duire notre impact sur l\u2019environnement semble \u00eatre une&nbsp;id\u00e9e assez largement partag\u00e9e, cela ne suffirait pas \u00e0&nbsp;une politique \u00e9cologiste efficace.&nbsp;D\u2019autant plus si, comme l\u2019explique Guy Tuscher,&nbsp;ex-colistier d\u2019\u00c9ric Piolle, au journal&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.lepostillon.org\/DANS-LA-CITADELLE-ASSIEGEE.html\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.lepostillon.org\/DANS-LA-CITADELLE-ASSIEGEE.html\"><em>Le Postillon<\/em>,&nbsp;les projets manquent d\u2019ambition<\/a>.&nbsp;Pour Timoth\u00e9e Jaussoin, \u00e9lu d\u2019opposition \u00e0 la municipalit\u00e9 de Gi\u00e8res et membre d\u2019Extinction Rebellion Grenoble, <em>\u00ab&nbsp;le v\u00e9lo est notre seule solution pour l\u2019avenir&nbsp;\u00bb<\/em>. Mais selon lui,&nbsp;il faut aller <em>\u00ab&nbsp;au-del\u00e0 d\u2019une <\/em>\u201c\u00e9cologie de pistes cyclables\u201c<em> qui ne change rien \u00e0 la crise climatique en cours.&nbsp;\u00bb<\/em> S\u2019il y a des critiques \u00e0 faire, il n\u2019y a cependant pas de fatalit\u00e9s.&nbsp;Et&nbsp;cela semble d\u00e9pendre de la capacit\u00e9 des \u00e9lus \u00e0 investir de mani\u00e8re volontariste les institutions avec des projets ambitieux qui se nourrissent des luttes \u00e9cologistes, des expertises scientifiques et des r\u00e9alit\u00e9s de celles et ceux qui habitent le territoire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Oph\u00e9lie Lamard<\/strong>, <strong>Joe Saccal<\/strong>, <strong>Jonas Schnyder<\/strong>, <strong>Pierre-Antoine Valade et David Weichert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons uagb-buttons__outer-wrap uagb-block-ad546a93\"><div class=\"uagb-buttons__wrap uagb-buttons-layout-wrap\">\n<div class=\"wp-block-uagb-buttons-child uagb-buttons__outer-wrap uagb-block-4e391902\"><div class=\"uagb-button__wrapper\"><a class=\"uagb-buttons-repeater\" href=\"http:\/\/degel.ejdg.fr\/?p=369\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_self\"><div class=\"uagb-button__link\">CHAPITRE SUIVANT<\/div><\/a><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est quand qu&rsquo;on va o\u00f9 ? Engagements \u00e9cologistes et vie politique Sommaire Luttes environnementales et vie politique \u00e0 Grenoble Mobilit\u00e9s et climat&nbsp;: le v\u00e9lo oui, mais comment&nbsp;? 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